近日，东莞市自然资源局发布关于《常平镇国土空间总体规划（2021—2035年）（草案）》的批前公示。

将常平打造成“东莞东部综合枢纽

先进制造强镇 活力生态宜居城”

该草案规划了常平未来15年的发展蓝图，主要涵盖以下8个部分

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其中几大核心内容我们一起来看~

01.

将常平打造成东莞东部CBD

草案提出，常平将东合惠州，西联大朗，打造东莞市域东部服务中心，向东服务东部四镇交汇的东部工业走廊与环潼湖片区，向西支撑生态园-松山湖-中子科学城-光明科学城构成的中部产业脊，整体形成“一个先导区，三个一体化，三向联通”的战略布局。

一个先导区：香港城+南部新城+东莞东站。

三个一体化：向西，与大朗一体化；向南，与黄江一体化；向东，与东部工业带一体化。

三向联通：联通东坑、横沥、樟木头。

02.

打造湾区产业合作实验区

在产业布局方面，常平将依托莞港合作区优势机遇，主动在深莞惠三地的中心区域寻求产业合作，以创新驱动为核心，打造湾区产业合作实验区，形成“一核三带多节点”的产业空间布局。

一核：中心服务核

生态产业发展轴带“香港城”“东莞东TOD”“南部新城”三位一体的中心服务核心。

三带：三条产业带

东部工业带，联动建设智能制造、电子制造产业带；沿环常路串联产业片区，形成环常产业带；沿东深东路带串联现代化产业园与其他产业片区。

多节点：多个产业集群节点

布局在镇外围、沿三条产业带分布的产业集聚园区

03.

以轨道建设为契机

提升综合交通枢纽辐射能级

在交通布局方面，草案明确将依托各级轨道设施，对外快速通达大湾区核心城市，对内推动轨道与道路交通融合发展，打造高品质、高效能的综合交通体系，充分发挥轨道交通枢纽对片区发展的带动作用。

根据草案

常平境内有6条轨道线路

其中3条已建成运营

另外3条为规划线路

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▲规划轨道系统图

国家铁路：广深铁路（已建成运营）、京九铁路（已建成运营）

城际轨道：莞惠城际（已建成运营）、常龙城际（远期规划）

城市轨道：轨道交通3号线（规划） 、轨道交通4号线（规划）

此外，草案还规划了

“一环、十一横、十一纵、八射”

骨架路网

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▲规划路网系统图

一环：环常东路-环常西路-环常南路-环常北路；

十一横：莞番高速、佛莞高速、桥梓路、振兴东路、常平大道、南城路、常东路、明珠路、莞樟路、纬四路、常桥路；

十一纵：从莞高速、环莞快速路、骏发二路、圆山路、还珠路、常黄路、新城大道、口岸大道、聚富路、东站路、东深公路；

八射：松山湖大道延长线、山水路、新公常路、常樟路、东深公路连接线、东平大道、北横路、东兴路。